为什么特别？由于标准很高，并且是对方着急要跟咱们谈协作。协作的项目也老厉害了，其间一个便是“地沟油”变航空燃料。

  新闻通稿里有句话专门说到，这是“应丹麦驻华大使馆照会”，要在石家庄搞一个中丹洽谈交流会。

  照会是国与国外交机构之间宣布的正式告诉，代表各自政府态度，十分严厉，收到后有必要抓住处理，要么赞同，要么回绝，不能延迟。

  由此能够阐明三点：榜首，对方很着急促进此事。第二，来自丹麦的这一些企业也想给自己找个背书。意思便是，咱们可不是骗子，官面上的人咱都熟，诚意实意来谈协作的。第三，跟着大使一起来，不只能见到大领导，没准还能特别照顾一下。

  其实要我说，丹麦人太见外了，只要是契合方针互惠互利，一切外商出资咱们都欢迎，不必这么大阵仗，下次来我组织。

  并且很快，由深泽县中能亿达（河北）新动力公司与丹麦托普索公司一起出资建造的可继续航空燃料加氢项目，就要正式签约了。

  中能亿达别看注册在深泽县经开区，上一年股权改变后，已经是正宗的央企布景了。丹麦托普索公司更了不起，是全球动力和化工范畴闻名的催化剂研制出产企业。催化剂被称为“工业魔法师”，就像你在游戏里给配备附魔晋级相同。

  这次他们要干的便是把抛弃动植物油脂转化为生物质动力，也便是咱们常说的“地沟油”变航空火油。由于运用的是可再生资源，所以被叫做可继续航空燃料。

  这个项目总出资18.54亿元，估量年产40万吨。一座1000万人口的城市，一年发生的餐余废油大概是10万吨。这也就从另一方面代表着，可继续航空燃料项目投产后，石家庄还有周边城市的餐余废油都能拉过去变废为宝。

  跟传统化石航煤比较，可继续航空燃料能削减80%以上的碳排放。上一年，国航、东航、南航共有12个航班渐渐的开端加注这种燃料了。

  依照方案，到2050年，一切商用航空器都要到达减排净零排放。也就从另一方面代表着，飞机加注的航空火油中70%都是由“地沟油”炼制的可继续燃料。

  除了托普索公司，丹麦大使这次又带来的丹佛斯集团、格兰富集团、卡姆鲁普公司、波昂阀门公司等，他们主要是想在石家庄承包一些低碳供热项目。

  比方：丹佛斯的核心技术是经过智能调控，使区域供热体系能效提高20%以上，碳排放削减30%‌以上。格兰富是出产水泵的，卡姆鲁普是出产热量表的，波昂阀门便是出产阀门的，估量都是丹佛斯的配套供货商。

  横竖他们在会上都表了决计啦，假如给时机，必定好好干。至于给不给时机，就看“超级马力”研究决定啦。

  前几年，欧洲被老美忽悠着跟咱们搞意识形态，生意做得好好的非要“去危险”，也便是脱钩。跟着老美危险才大呢，不只陷入了与大毛的军事对立，连自己最重要的动力管线也被切断了。

  当工业出产遭受动力价格暴升，产品也很快失去了商场竞争力。以德意志为首的欧洲企业纷繁加大在华出资，一是为了绕过贸易壁垒，二是为了向外搬运产能。咱们宽广的商场、廉价的动力、足够的技术人员、完好的供应链，全球找不出第二家。

  现在川子又回来了，提裤子就不认人，要把俄乌的烂摊子甩给欧洲自己处理，完美承继了大英“世界搅屎棍”的人物，霍活儿完了就走。欧洲对老美的信任危机反而推动了中欧之间的互信协作，被放置的贸易谈判有望重启。

  石家庄作为中欧班列的桥头堡，本年1月，石家庄世界陆港开行中欧班列125列、货值14.3亿元，同比别离增加5.9倍、9.7倍，信任在接下来的中欧经贸协作中还要发挥更大效果。